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鋁合金(jīn)車體(tǐ)具有(yǒu)重量輕、耐腐蝕、外(wài)觀平整度好(hǎo)、易于制造複雜(zá)美(měi)觀外(wài)形等優點，因而受到世界各城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)部門的(de)歡迎。在世界範圍內(nèi)，生(shēng)産制造鋁合金(jīn)車體(tǐ)是鐵(tiě)路(lù)運輸事(shì)業(yè)和(hé)城(chéng)市(shì)軌道(dào)車輛(liàng)發展的(de)必然趨勢。雖然我國(guó)開(kāi)發鋁合金(jīn)車體(tǐ)的(de)起步比較晚，但(dàn)自(zì)1996 年(nián)我國(guó)第一台混合結構鋁合金(jīn)車體(tǐ)制造獲得成功後，經過8年(nián)的(de)鋁合金(jīn)大型型材的(de)基礎産業(yè)研究，目前在關鍵材料配套上(shàng)已經實現(xiàn)國(guó)産化(huà)，為(wèi)鋁合金(jīn)車體(tǐ)降低(dī)成本和(hé)市(shì)場(chǎng)化(huà)奠定了基礎。自(zì)長(cháng)春客車廠(chǎng)2001 年(nián)建成國(guó)內(nèi)首條鋁合金(jīn)車體(tǐ)自(zì)動化(huà)焊接生(shēng)産線之後，南京蒲鎮車輛(liàng)廠(chǎng)、株洲電(diàn)力車輛(liàng)廠(chǎng)和(hé)唐山車輛(liàng)廠(chǎng)等都(dōu)相(xiàng)繼建立生(shēng)産線，開(kāi)始生(shēng)産鋁合金(jīn)車體(tǐ)。應用方面，鐵(tiě)道(dào)部為(wèi)實現(xiàn)鐵(tiě)路(lù)的(de)跨越式發展，積極運營高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)。預計(jì)在未來(lái)将有(yǒu)千餘輛(liàng)高(gāo)速列車車體(tǐ)的(de)需求，這(zhè)一巨大的(de)市(shì)場(chǎng)必将推動中國(guó)鋁合金(jīn)車體(tǐ)制造的(de)發展。